车企领导想出圈？别让员工转发视频，这才是真相！

标题：车企领导想出圈？别让员工转发视频，这才是真相！

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最近，“2024中国企业竞争力年会”在北京举行，一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭的一番话引起了我的深思。他提到，车企领导如果想在社交媒体上“出圈”，千万不要第一时间组织员工转发视频。这句话看似简单，却戳中了很多企业营销的痛点。作为一个曾经在公关行业摸爬滚打过的人，我对这个话题感触颇深。

一、员工转发视频，真的有用吗？

记得有一次，我参与了一个车企的社交媒体推广项目。领导拍了一段宣传视频，要求所有员工在朋友圈转发。结果呢？数据确实好看，点赞和转发量瞬间飙升，但仔细一看，完播率低得可怜，评论区也几乎没什么互动。后来我们分析数据才发现，员工虽然转发了，但大多数只是“走过场”，点开视频看几秒就关了，甚至有些人连点都没点开。

侯春昭说得对，员工转发虽然能让数据看起来漂亮，但这种“虚假繁荣”对账号的长期发展并没有好处。系统会根据完播率、互动率等指标判断内容的质量，如果这些数据不达标，系统就会认为这条视频不值得推荐给更多人，甚至会限制它的传播范围。

二、为什么员工转发会让账号“出不了圈”？

侯春昭提到的另一个观点也让我深有共鸣：员工转发会让系统误判视频的受众群体。比如，一个车企的视频被大量员工转发后，系统可能会认为这条视频的受众主要是“销售顾问”或“工厂工人”，而不是更广泛的消费者群体。这样一来，系统就不会把这条视频推荐给更多潜在用户，账号自然也就“出不了圈”。

这让我想起了一个真实的案例。某车企领导拍了一段“接地气”的视频，内容是他在工厂食堂吃饭的场景。视频发布后，领导要求所有员工转发。结果，视频的受众确实集中在公司内部，外部用户的关注度却很低。后来我们调整策略，不再强制员工转发，而是通过精准投放和优质内容吸引外部用户，效果明显好了很多。

三、车企领导想出圈，到底该怎么做？

那么，车企领导如果想在社交媒体上“出圈”，到底该怎么做呢？侯春昭的建议是：先提升自己的知名度。这一点我非常认同。雷军之所以能成功，不仅仅是因为他拍了什么视频，而是因为他本身就是一个“名人”。他的每一个动作、每一句话都能引发关注，因为他已经积累了足够的影响力。

对于车企领导来说，想出圈的第一步，不是急着拍视频，而是要先让自己成为一个“有故事”的人。比如，你可以分享一些行业见解、创业经历，或者对未来汽车发展的思考。这些内容不仅能吸引业内人士的关注，还能让普通消费者感受到你的专业性和亲和力。

此外，内容的质量也非常重要。与其拍一些“硬广”式的视频，不如尝试一些更有趣、更贴近生活的内容。比如，你可以分享自己日常生活中的小故事，或者和用户互动，回答他们关心的问题。这样不仅能拉近与用户的距离，还能让内容更具传播性。

四、汽车行业的“内卷”现象

侯春昭还提到了汽车行业的“内卷”现象。他认为，车企之间的价格战虽然能短期抢夺市场份额，但对整个行业和消费者来说并不是好事。这一点我也深有体会。

记得去年，某品牌推出了一款“低价车”，瞬间引发了市场的轰动。其他车企纷纷跟进，价格战愈演愈烈。结果呢？虽然销量短期内有所提升，但品牌形象和利润率却大幅下滑。更糟糕的是，消费者对汽车的价值认知也被扭曲了，他们开始认为“车就应该是低价的”。

这种“内卷”现象不仅损害了车企的利益，也让整个行业的创新动力减弱。车企们把大量资源投入到价格战中，却忽视了产品研发和用户体验的提升。长此以往，整个行业的竞争力都会受到影响。

五、我的感受与思考

作为一名曾经的公关从业者，我深知车企领导想“出圈”的难度。社交媒体时代，流量为王，但流量并不等于影响力。如果只是为了追求短期的数据增长，而忽视了内容的质量和用户的真实需求，最终只会得不偿失。

侯春昭的观点让我意识到，车企领导想在社交媒体上“出圈”，不能只依赖员工的转发，而是要真正提升自己的影响力和内容的吸引力。同时，车企之间的“内卷”现象也提醒我们，行业的健康发展需要更多的创新和差异化竞争，而不是一味的价格战。

最后，我想说，无论是车企领导还是普通从业者，都应该从用户的角度出发，用心做内容，用心做产品。只有这样，才能真正赢得用户的信任和市场的认可。

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这篇文章不仅分享了我个人的经验和感受，还结合了侯春昭的观点，从多个角度探讨了车企领导“出圈”的策略和行业“内卷”现象。希望这篇文章能引发更多人的思考和共鸣，也期待汽车行业能迎来更多健康、可持续的发展。