极越汽车崩盘背后：百度吉利两大股东的“冷漠”与30亿融资的未解之谜

标题：极越汽车崩盘背后：百度吉利两大股东的“冷漠”与30亿融资的未解之谜

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引言

在新能源汽车的浪潮中，极越汽车曾被寄予厚望。背靠百度和吉利两大巨头，它一度被视为智能汽车领域的“明日之星”。然而，近日传出的消息却让人大跌眼镜：极越汽车陷入资金危机，30亿融资承诺未兑现，股东态度冷淡，员工社保和工资问题悬而未决。这一切的背后，究竟隐藏着怎样的故事？作为一名关注新能源汽车行业的观察者，我将从个人经验和感受出发，带大家深入了解极越汽车的崩盘真相。

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极越汽车的崛起与困境

极越汽车的诞生，源于百度和吉利两大巨头的联手。2021年，百度宣布进军汽车制造领域，吉利成为其战略合作伙伴。双方的合作项目最初命名为“集度汽车”，百度持股55%，吉利持股45%。然而，集度汽车在造车资质上遇到了不少困难，最终在2023年8月，集度汽车更名为“极越汽车”，并获得了上市销售的资质。

从集度到极越，看似是一次成功的转型，但实际上，极越汽车的命运早已埋下了隐患。一位极越内部人士透露，尽管背靠百度和吉利，但极越汽车更像是“有爸生没爸养的孩子”。两大股东对极越汽车的投入并不如外界想象的那样积极，甚至在关键时刻选择了“袖手旁观”。

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30亿融资的未解之谜

今年上半年，极越汽车与股东谈妥了一笔30亿的融资，原计划下半年到账。这笔资金本应是极越汽车渡过难关的关键，然而，当公司急需资金时，百度却突然“变卦”，融资款迟迟未到账。这一变故直接导致了极越汽车的资金链断裂，公司陷入了前所未有的危机。

对于这一说法，百度方面至今未予置评。而吉利的沉默更是让人心生疑虑。两大股东的态度，无疑给极越汽车的未来蒙上了一层阴影。

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股东的“冷漠”与极越的无奈

极越汽车的困境，不仅仅是资金问题，更是股东态度的反映。在今年9月的极越07上市发布会上，百度创始人李彦宏虽然亲自出席，但并未上台讲话；吉利控股集团董事长李书福也只是通过视频致辞。这种“走过场”的态度，让人不禁怀疑，两大股东对极越汽车究竟有多少诚意？

更令人唏嘘的是，在今年4月李彦宏与极越CEO夏一平的联合直播中，李彦宏曾开玩笑地说：“别给我亏太多钱啊。”这句话如今看来，似乎预示了极越汽车的命运。股东的“冷漠”与“算计”，让极越汽车成了一个“弃子”。

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员工的困境与夏一平的挣扎

极越汽车的资金危机，直接影响了员工的切身利益。社保和工资问题成为了员工们的心头大患。极越CEO夏一平在内部会议上坦言，公司账户已被冻结，他虽然不是企业的第一责任人，但仍尽力在凌晨一点前解决北京员工的社保问题，上海员工的社保问题则将在27号前解决。

夏一平的表态，展现了他作为领导者的担当，但同时也暴露了极越汽车的无奈。股东愿意承担员工离职的赔偿，但具体的方案仍需与董事会和HR部门讨论。这种“拖字诀”让员工们倍感焦虑，也让极越汽车的未来更加扑朔迷离。

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我的感受与思考

作为一名长期关注新能源汽车行业的观察者，我对极越汽车的崩盘感到惋惜。新能源汽车行业本应是充满希望和机遇的领域，但极越汽车的遭遇却让人看到了资本的冷酷与现实的残酷。

百度和吉利作为极越汽车的两大股东，本应是它的坚强后盾，但他们的“冷漠”和“不作为”，直接导致了极越汽车的崩盘。这不禁让人思考：在资本的驱动下，企业的命运究竟掌握在谁的手中？是股东的利益，还是员工的福祉？

极越汽车的案例，也为其他新能源汽车企业敲响了警钟。在追求技术创新和市场扩张的同时，企业必须时刻警惕资金链的脆弱性，以及股东关系的复杂性。只有真正做到以人为本，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

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结语

极越汽车的崩盘，是一个时代的缩影，也是资本与梦想碰撞的悲剧。它提醒我们，在追逐梦想的道路上，不仅需要勇气和智慧，更需要责任与担当。希望极越汽车的员工们能够早日走出困境，也希望新能源汽车行业能够从中吸取教训，走向更加光明的未来。

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